​7053次列车，中国最慢的绿皮火车

7053次列车，中国最慢的绿皮火车

火车驶过苗山镇常庄村（李永鹏）

2017年，中国“复兴号”高铁运营时速达到350公里，一跃成为全球之最。似乎从火车为人类服务开始，“提速”成为所有人关心的问题。而在淄博，却有一列行驶四十多年，至今未曾提速的绿皮火车，它的车次号是7053。

最初运行时，7053有点充当“班车”的意思，主要是为了方便铁路职工上下班。二十世纪九十年代，铁路沿线的山村多了起来，由于当时几乎没什么公路，这趟列车一度成为山里人进出的唯一选择。

据7053次列车线的老师傅回忆：那时候，乘务员和村民们非常熟络，村民都是先上车后买票，和坐公交车一个样子。乘客大都是山里的乡亲，他们把农产拿到市里售卖，讨生活。于是，大家都称这趟车是“庄户”列车。

手绘图（马达）

到了2000年，山里各村通了公路，年轻人陆续外出打工，7053更多时候成为“探亲专列”。老人们拿着特产不再是出去售卖，而去城里看孩子；节假日时候，年轻人也大包小包地回来探望父母。然而，列车客次的减少与其他交通的越发便利，7053次开始变得不再那么重要，车厢一度缩减，差点就消失在历史的烟波浩渺里。沉寂了一段时间，7053次被“驴友们”重新发现——山里的物产纯天然无污染，老乡们亲切实在，让7053次一下子成了“网红”列车！坐惯了高铁后，再来体会这最高时速184公里的绿皮小火车，已不再是简单的旅途，更像是一次漫游。

7053次列车从山东淄博到泰山，全程184公里，这趟列车沿途停靠24个站，经过22个隧道，大小桥梁和涵洞58座，全程需要运行5小时49分，平均时速只有32公里。

火车驶过莱芜西（李永鹏）

7053次列车开得很慢，慢到能看清沿途村民淳朴的微笑，慢到能数清铁道两边树枝上野果，慢到能感受着时光正在从身旁悄然滑落……7053次列车上没有广播，需要乘务员一站一站的喊；没有空调只有风扇，夏天车窗开到15公分；冬天还得自己烧锅炉，用两个水壶给旅客供水。可能有人会问，现在的动车、高铁这么快，这样的7053次列车还有继续运行的必要吗？当然！因为，当地老百姓还少不了它。

7053次列车，从淄博出发，它似乎有些蹒跚而行，放慢了速度，却留下了温度。

（内容源自《淄博城事绘》，马达/文）