​原武汉汽车工业大学简史

原武汉汽车工业大学简史

武汉汽车工业大学是中国汽车工业总公司旗下唯一一所本科院校，是一所以汽车工业为主，兼及经、管、文、理、法、教的多学科性大学。前身为创立于1958年的武汉工学院，文革时期更名为湖北农业机械学院，1995年正式更名为武汉汽车工业大学，是国内独立设置的三所公办汽车类高校之一。

【武汉汽车工业大学校门，位于马房山东侧，校门朝西】

【武汉工学院早期的校门】

2000年5月，武汉汽车工业大学与武汉工业大学、武汉交通科技大学合并为武汉理工大学，全国唯一的一所以“汽车工业大学”命名的汽车类大学就此消失；一个月之后（2000年6月12日），吉林工业大学的校牌也被摘下（并入新成立的吉林大学），曾经国内汽车领域专门本科高等教育的格局也从三足鼎立（吉林工业大学、武汉汽车工业大学、湖北汽车工业学院）的局面变成了湖北汽车工业学院一根独苗。

作为汽车类高校的领头羊，武汉汽车工业大学在曲折中坚持了42年，但没有等到中国汽车工业高速发展、竞雄世界的时代的到来。

武汉汽车工业大学简史

1、初创时期

1958年6月，武汉市委、市人大决定创办武汉工学院，校址选定位于武昌马房山东山头的原湖北师范专科学校校址，由著名化学家、时任武汉市公用事业管理局局长的周焕章负责筹办。

1958年8月，筹办中的武汉工学院招收首届学生，共222名，其中172名来自湖北本地，50名来自上海。9月22日，首届新生报到，实际报到216名。10月初，学校接受武汉市委托培训的专科生260名。

1958年10月27日，武汉工学院在马房山举行成立大会暨开学典礼，周焕章出任首任院长；学院设立3个系、5个专业，学制为四年制本科。全校共有师生员工541人，其中教师17人，职工54人，本科生216人，专科生254人。

【武汉工学院60年代校徽】

开学后不久，全院师生即被组织投入到“大办钢铁”的运动中，据记载，有216人次、共投入5108个工（长期以来国内盛行的一种计算劳动力投入的方法，即一个成年男性劳动力一天的工作量算一个工），学院投资13677元，建起炼铁炉、坩埚炉10余个，最终炼出钢铁总价值为770元，投资回报比为1:17。

1959年，党中央和国务院开始对1958年新建的各种学校进行整顿和巩固，武汉工学院化工系被调整，并入到湖北化工学院。

1960年7月，武汉市仪表厂与一级部第十局合办的武汉无线电学校停办，所有教职工和学生转入武汉工学院。

1961年9月，湖北省和武汉市根据中央对国民经济进行“调整、巩固、充实、提高”的八字方针，决定将湖北化工学院、武汉工学院、湖北工学院（本科部分）三校合并，定名为武汉工学院，归属武汉市领导。华中工学院汽车拖拉机专业调整到湖北工学院后，随之合并调整到武汉工学院。三校合并后的武汉工学院共设8个专业，教职员工585人，其中教学人员279人；在校生1668人，其中本科生44个班1383人，专科生6个班285人。

【建校初期，立在街道口的铁架木质校牌】

1962年7月，因武汉市财政困难，湖北省委决定停办武汉工学院，计划于在校学生毕业后学校正式撤销。因此，武汉工学院没有在1962年秋招季招入新生。

1963年6月，国务院批复教育部请示，武汉工学院恢复建制，并由中央第八机械工业部接管，学校任务转为为全国农业机械化服务。根据这一变动，武汉工学院专业设置撤销化工而专攻农机，本科学制也由四年制改为五年制，化工类的基本有机合成、无机物工学、化工机械与设备三个专业和无线电设计与制造专业划归华中工学院；再由农机部从吉林工业大学抽调10名教师支援武汉工学院，设立工业经济组织与计划专业。

经过调整，由八机部直管的武汉工学院，下设机械制造、汽车拖拉机、铸造、电机电器和工业经济共5个专业，有教职工563人（其中教师233人），在校生1329人。

2、文革时期

1966年5月，武汉地区的政治温度就因武汉大学“三家村”事件而持续走高，各个高校内部因各自不同的问题而暗流涌动。

1966年8月18日，八机部发文将武汉工学院下放给武汉市领导管理，学校专业以农业机械为主。

1968年11月18日，湖北省工宣队进驻武汉工学院，总人数为220人，其中工宣队199人，军宣队21人。工宣队进校之后，学校内部的混乱很快结束。在文革发动之后的两年半时间里，武汉工学院有师生200余人被批斗、近100人曾被毒打、非正常死亡7人，包括老院长周焕章在内的十多人被开除党籍。

1969年8月，工宣队对武汉工学院实行军事化改造，将各系、专业整编成四个大组，下设大队、连、排。

1969年9月26日，按照中央国务院“关于高等院校下放的通知”精神，第八机械工业部军管会将武汉工学院交由湖北省领导。

1969年12月初，除部分留守人员外，武汉工学院全体师生到达宜昌市窑湾（华中农学院宜昌分校校址）。至此，全院科研工作全部中断。1970年7月，学院在宜昌完成了对64、65级学生的毕业分配工作后，全体师生从宜昌撤回武汉。

1970年9月，中央指示有条件开展教学工作的院校开始招收工农兵学员。武汉工学院于9月9日招收工农兵学员153人。从1970年9月到1976年春，武汉工学院共招收了7届工农兵学员，共1527人。在学制上，除首届一年半（后延长至二年）外，其余均为三年；学生实行“哪里来、哪里去”的分配方式。除了工农兵教育，学校还一度成立机制专业教改实践队，把基础课和专业课的老师编在一个准军事化的大队里，下厂办学，在实践中探索教改。

1971年，武汉机械学院、武汉测绘学院、湖北大学三校被撤销，这三校的部分教职工和分配留校的老五届学生相继调入到武汉工学院。

1972年1月1日，湖北省将学校改名为湖北农业机械学院，并将省属农业机械专科学校合并进来（1973年又分出去）。为了响应伟大领袖大办农业的号召，学校扩大了教职员工规模，从下乡知青中招工80人、接受部队转业军人80人、其他各校分配来校人员80人，还接受了一批来自北京和东北的兄弟院校的教师。到1972年夏天，全院教职工猛增至1021人；到1973年，专任教师人数从文革前的213人增加至366人。

1973年6月，一机部副部长徐斌洲视察武汉工学院，认为办学条件太差。一机部拨款600万元用于校园建设，其中用于土建400万元，建成校舍44028方，为校史上最大规模之校园建设。

因为上述各种原因，学校在文革期间反而获得了比较大的发展。一方面，在基本教学资源没有折损的情况下，进补了一大批文革前优势院校的师资，校舍规模在原有基础上几乎翻倍，综合教学能力获得了极大增强；另一方面，学校总体上受到影响较小，尽管教学规模有所缩减，但因教学秩序恢复也较快，学科建设稳步推进。这个时期，学校增设了一批新专业，如农业机械设计与制造（1970）、金属材料及热处理（1972）、锻压工艺及设备（1973）、工业电气自动化（1975）、工业经济管理（1975年恢复），又将汽车与拖拉机专业细化分拆为汽车、拖拉机、内燃机三个专业（1971），加上原有的机制、铸造、电机电器，到1976年学校所有专业从5个增长到11个。

3、恢复发展时期

学校从1977年起恢复本科四年制招生，其中1977级、1978级本科生超过1000人（均在1978年入校）。在1978级新生入校后，在校生人数达到1486人。

1978年，湖北农业机械学院由湖北省交还给第一机械工业部领导；1979年国务院重新成立农业机械部，湖北农业机械学院划归农机部；1979年4月16日，农机部通知，湖北农业机械学院恢复武汉工学院校名；1982年5月，农机部（老八机部）和一机部合并成立机械工业部，武汉工学院划归机械部。

1981年，农业机械部批复武汉工学院扩充建校预算，预计在“六五”期间投入977万元，征地13亩，新建校舍38452平，在校生规模要达到3000人。

1982年5月6日，中国汽车工业公司正式成立。1983年9月8日，机械工业部转发教育部《关于改变武汉工学院隶属关系的通知》的批文，将武汉工学院划归中国汽车工业公司，并规定行政上归属中汽公司领导，但业务上每年还参加机械部所属高校会议和教学、科研等相关会议。

1983年1月16日，机械工业部任命黄文治为代理院长；1984年12月1日，中汽公司经湖北省委同意，任命姜奎华为院长。

1984年11月7日，经中汽公司同意，武汉工学院按照机械部对所属院校进行的专业调整方案，将该校农机专业调整给湖北工学院。

截止到1985年夏，武汉工学院办学规模如下：教职工1701人，专任教师653人，其中教授6人，副教授48人，讲师271人；在校本、专科生2393人，研究生128人；设机械工程一系、二系、汽车工程、电子工程、管理工程等5系共11个本科专业和2个专科专业，其中9个专业有硕士学位授予权；设有材料保护研究所、摩擦研究所等9个研究室；有专、兼职研究人员300余人；校园占地面积560亩，建筑面积为11.8万平方米；图书馆藏书49万余册。

从专业设置可以看出，经过改革开放初期的恢复和发展，武汉工学院已经建设成为一所以汽车工业为主、颇具规模和特色的工科大学。

从1985年到1995年的十年间，武汉工学院总体上处于一个稳定发展的时期。由于外部环境的变动和内部发展的相对保守，学校在总体上坚持以学科建设为主的发展思路，专业设置和教学能力得到较大发展，但校园建设则明显落后。

到1995年，在更名为武汉汽车工业大学前，武汉工学院增设了16个本科专业及方向和3个本科专业方向。这样，在1995年更名为武汉汽车工业大学前，武汉工学院共设25个本科专业，5个本科专业，共计30个专业（方向）招生。

4、武汉汽车工业大学时期

1995年3月6日，武汉工学院更名为武汉汽车工业大学。

1996年5月，中国汽车工业总公司与武汉市人民政府签约共建武汉汽车工业大学。

1997年，武汉汽车工业大学通过了国家“211”工程重点学科部门预审；但在211工程重点建设院校的申请中，未能通过立项审查。

2000年5月27日，武汉汽车工业大学与武汉工业大学、武汉交通科技大学合并组建武汉理工大学，合并后武汉交通科技大学所在校区称为武汉理工大学余家头校区，武汉工业大学与武汉汽车工业大学由于校园相邻，故合二为一称为武汉理工大学马房山校区。

【合校之后】

三校合并前，武汉汽车工业大学的办学规模数据如下：学校设有８个学院（汽车工程学院、机电工程学院、材料科学与工程学院、电子与信息学院、管理学院、人文社会科学学院、成人教育学院、物资经贸学院）、１个校直属系（化学工程系）、４个部（基础课部、研究生部、外语部、体育部）、２１个研究所、８个省部级重点学科、３１个本科专业和１个第二学位专业；教职工１８００余人，其中教授１２０人，副教授４７０余人；本、专科学生约12000人，研究生520人（研究生的招生规模为硕士生220人，博士生25名）；有车辆工程、机械学和管理工程３个博士学位授权点，１９个硕士学位授权点，省部级重点学科8个，博导28名，硕导140名，其中管理科学与工程属一级学科博士学位授权点，并有MBA授权资格；学校有招收外国留学生的资格。

合校之后，在保持原有办学规模和学科优势的基础上，新学校在汽车工业及相关的本科专业及方向方面增设了机械电子工程、专用车辆、汽车车身制造及设计、财务与金融等。