​经济模式、运动模式、飞行模式（误），车上的各种模式应该怎么用？丨视知车学

经济模式、运动模式、飞行模式（误），车上的各种模式应该怎么用？丨视知车学院

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如今，人们对汽车的要求越来越高，有时需要舒适省油，有时又需要澎湃动力，这就让车企有些为难，尤其是许多自动挡车型。车企为此为汽车增添了不同的驾驶模式。各种驾驶模式应该怎么用？不同模式有哪些区别？视知车学院这期来说说切换驾驶模式时，汽车都有哪些变化。

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开车想马上提速，手动挡可以降挡，自动挡只能深踩油门，降不降挡变速箱电脑说了算。

而大部分变速箱更照顾日常驾驶，转速控制得比较低，加速力就不太够了。

为此，厂商设置了多种驾驶模式。

最简单的是运动挡，它通过TCU拉高发动机转速、延迟换挡时机，一般自动挡的家用车都有。

高档一点的车除了S挡，还能切换驾驶模式。

行车电脑在不同模式中调整油门的响应速度，运动模式最灵敏，司机会感到动力加强。

豪华车在不同的驾驶模式下，有更多零件参与调整，从手感到听觉再到三大件，全方位变身。

比如运动模式，除了油门更灵敏、换挡更延迟，还能让悬挂更硬、车身更低；有些车能加重转向力度，或者提高排气声浪并降低排气阻力；更有甚者直接改变电子系统，解脱束缚、放飞自我。

当然，汽车性能摆在这儿，换什么模式，发动机的最大输出不会变化。

至于SUV的不同驾驶模式，原理更加复杂。

咱们下次再说。